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精益生产:每一次进入广州丰田的感受都不一样

发布时间:2014/5/6  点击:2463 次
编者按:笔者参观多次广州丰田公司,每次都心中无比感激,因为又有一次学习的机会。上周笔者再次来到广州丰田公司,感觉它无时不在变化,每次给我的感受都不一样,这就好比陈酿老酒,每次喝都会有不一样的回味。


广州丰田精益生产


   上周有幸再一次拜访了广州丰田汽车有限公司,进入丰田,感觉就是不一样,毕竟是精益生产的鼻祖吗!给我印象最深的有四点。
1. 员工培训方式
    从参观通道进入丰田总装厂,首先看到的是两个隔离的员工培训区。新员工进入,首先接受理论培训,再在设计的培训操作区进行实践操作,最后才能进入实际生产线操作培训,整个培训过程历时2-3个月的时间。这种方式让大部分访问者感到惊讶,足见丰田对培训和对员工的重视。让我进一步想起丰田员工招聘的八大标准步骤。
2.涂装车间单件流技术
    涂装一直是让汽车制造头痛的问题,批量生产方式很难让不同颜色的车辆舒畅通过,很多汽车制造商只能在涂装工序后建立缓冲库存来应对市场的多样化需求。而丰田却实现了,丰田用一支喷枪取代了大批量的油管方式,一只喷枪正好对应一辆车,这样就可以随时转换颜色,实现了喷漆过程的单件流。据说这是丰田的独有技术,不过我觉得这个技术也不是非常难(对于那些尖端技术人员来说,我是外行,只是感觉而已)。但为什么只有丰田才实现了呢?我觉得区别在于丰田把追求单件流作为一个重要目标,而其它公司可能不是一个重要的目标,一致不会投入更多精力研究。
3. 单件流的物流模式
    早就听说丰田近来实现的物流单件配送模式,想像中是用高空自动传送系统加吊蓝的方式,或者是在生产线传送带边上再家一道物料传送带,让两种传送装置保持同步的方式实现单件流。可实际上以上两者都不是,而是让物料传送与生产线使用同一条传送带。丰田总装线的传送带上有很多“托盘”装置,一个托盘上一辆车,车与传送带一起移动,而将物料的小货架(一辆车刚好需要的小件物料)也放在托盘上,这样车辆移动与物料移动就完全同步了。总是让人意外,丰田的方式比较前面提到的两种方式,最少有以下几种优势:
   1. 成本低:不需要建设几条传送装置。
   2. 节省空间,没有额外占用空间。
   3. 避免出现两种传送装置不同步的问题。
   4. 操作简单,物料离使用位置最近的距离。
   真正的“精益”方法。
4. 以人为本的体现
    在整个装配的过程中,稍重的零件都不需要直接搬运,而是用器械手或简单的压力提起装置,比如挡风玻璃在很多工厂里只有男士才能操作,而丰田的任何工位都可以由女士操作。另一大特色就是在丰田总装厂没有叉车作业,消除了搬运作业安全隐患。
    丰田为单件流的物流方式投入大量的物料分拣人员,有些环节已经超过了操作人员,我还不知道这样做对丰田来说是优是劣。但可以确信,这对国内的绝大部分公司来说肯定不是好的榜样。
        精益咨询导师提醒大家,精益生产没有照搬的模式,没有最好的方法,只有把理念与工厂实际结合,探索自己的精益方式。丰田是目前精益生产方式最好的企业,代表精益生产技术的最高境界,但并不代表丰田所有的内容和方法都是正确的,毕竟丰田也是一个普通人构成的公司,不是神,人总是会有错误的时候。点滴感想与大家分享!




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