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浅谈钢铁企业推行供应链物流管理

发布时间:2014/12/3  点击:3847 次
编者按:作为国民经济的支柱性产业,随着国民经济的持续发展,钢铁产业也获得了极大发展,不但产能规模年年扩大,而且出口额也在激增。但是,我国钢铁物流业与发达国家相比却相当落后,存在很大的发展空间。钢铁物流明显滞后于钢铁生产,客观地说,我国钢铁物流水平依然很低,不能适应钢铁产业链良性循环的发展需要。



一、引言
    物流的最初定义来自于第二次世界大战期间美国的军事后勤保障。那时的物流是作为军事科学的一个分支,指从事采办、保障和运输军事物资、人员以及设备的活动。其物流的含义可理解为:在准确的时间,将正确数量的人力、食品、武器、弹药,运送至精确的地点,在战斗中供应前线。
    目前,比较权威的对物流概念的定义来自于美国物流管理协会。该协会认为:物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品及其相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。
    制造业物流管理主要包括采购物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等,如图1.物流的总体概念所示。其基本功能包括:运输、保管、包装、搬运、流通加工、配送以及与之联系的物流信息。
                                   供应链物流管理的概念
    一般意义下的物流系统包括供应物流、生产物流和销售物流,如图2一般意义下的物流。供应物流和销售物流其实是相互对应的物流,生产者的销售物流过程就是消费者的供应物流过程。生产物流是企业内部物流。
                                一般意义的供应链物流管理
二、钢铁企业物流的特点及研究的意义
    钢铁企业实施现代物流管理,首先必须了解钢铁企业物流的铁点,下面从钢铁企业供应物流、生产物流、销售物流等三个方面来分析钢铁企业物流的铁点,如图3.大型钢铁企业物流流程示意图所示。
    钢铁企业供应物流:钢铁企业编制采购计划是非常艰巨而且复杂,因为大型钢铁企业的原材料以及备品备件具有以下几个特点:
      (1)品种多:年原材料采购品种多达上万种,备品备件也多达上万种;
      (2)数量大:原料需求每年要达千万吨,备品备件的数量也多达百万;
      (3)费用高:年原材料采购费用要占到数十亿人民币,备品备件也要占到数亿人民币;
      (4)质量要求高:由于钢铁企业的生产特点,其设备也有着特别严格的要求,对于原材料,钢铁企业的炼铁过程要求其具备非常严格的冶金属性。原材料和备品备件的这些特点不仅使采购计划更加的复杂和艰巨,同时也为钢铁企业对于供应商的选择和评价增加难度。
                                    钢铁企业供应链物流管理流程图
    钢铁企业生产物流:由图3可见,钢铁企业内部物流是多段生产、多段运输、多段存储的大型生产和管理模式,物流种类多、工序多、形式不一,而且有各种原料。在制品和产成品中包括:铁矿石、粉矿、原煤、生铁、铁水、废钢、钢水、钢坯和钢卷等。一般钢铁生产过程中会因设备情况、质量要求、品种的不同而使所用的原料、方法、加工工序不同。对炼铁而言,其原料可能是铁矿石,经过(也可以不经过)铁水预处理进入转炉,也可能是废钢直接进入电炉,对炼钢而言,有可能经过二次精练或三次精练。这些只是工艺上的不同,更为关键的在于钢铁企业生产使用过程中的设备,成本高,操作复杂,作业连续性强,工艺连接紧密。
    钢铁企业内部生产物流是多段生产、多段运输、多段存储的大型生产和管理模式,但是总体而言可以分成两大部分:一部分是高炉炼铁之前(包括高炉炼铁在内)的推动式生产物流,这一部分的生产任务是向下面一道工序-炼钢工序提供合格的铁水。由于高炉炼铁固有的工艺特性,并且追求高产、稳产、连续性和底成本,高炉炼铁是按照标准铁水成分生产单一的产品,这一过程属于典型的连续的流程型生产类型,同时高炉炼铁这一区域的工艺生产流程是连续不间断的,不可以随意改变的,有其固有的工艺特性,因此这一过程是面向生产流程的,属于推动式物流。一部分是高炉炼铁之后的拉动式物流,是面向客户需求的。这一部分主要有炼钢、轧钢、产成品三个部分组成。这一部分必须是按照可户定单要求来组织生产计划以及选择各种不同的工艺组合,因此这一部分属于需求拉动式生产物流。两种不同的生产物流有着不同的物流管理重点和管理要求,因此需要采取不同的有针对性的高效低成本的生产物流管理模式。
    钢铁企业销售物流:钢铁行业的市场需求正朝着个性化,层次化方面发展,客户需求发展要求钢铁企业能够多品种,高频度,少批量,高附加值,快速高效的供应产品。同时也对钢铁企业的市场反应能力以及用户服务水平都提出了更高的要求,因此国内钢铁企业应该致力把上下游企业串在一起,围绕物流管理以资本合作为纽带,建立长久的共命运的关于整个产业链的战略联盟。科学的建立配送中心,运用科学的市场化手段,将各个有可能别利用的港口、码头、仓库等企业内外物流资源纳入公司的信息系统,统一管理和调度,充分发挥物流供应链一体化的作用。以客户为中,以“信息共享,利益分配,风险共担”为原则达到从以前“Lose-Win”向“Win-Win”的转变。
(一)钢铁企业存在问题:
    (1)库存大,周转期长,响应慢,缺乏柔性,物流成本高。近年来我国交通运输能力虽然有较大提高,但是服务水平比较底,。钢铁企业的原材料采购有着品种多,数量大,费用高等特点,为防止原材料供应中断,保证生产持续稳定进行,不得不加大原材料的库存。由于社会物流能力不足或收费不合理,使许多钢铁企业的原材料、在制品、产成品库存都有超储蓄积压现象。在储蓄定额中保险储蓄的比重很大,由此当值企业的库存量大,周转速度慢。由于运输过程中的装卸不合理,特别是野蛮装卸问题的存在,以及货物丢失问题,如轮船运输铁矿石等原材料时候出现“亏吨”现象,都大大增加了原材料的在途消耗。
    (2)自动化、专业化程度和物流生产率比较底。目前钢铁企业的物流专业化程度比较低,运输和仓储设备,设施状况比较差,无法适应现代物流的要求,因而钢铁企业物流的实际生产率水平普遍不高。在利用率方面,企业自备卡车、火车的利用率仅50%左右,装载效率只有约70%左右,时间利用率只有75%左右。钢铁企业自备仓库的设备利用率只有约50%,仓库面积利用率库容利用率虽然在90%、85%以上,但是由于物资存放不合理以及仓库自动化水平不高,现有仓储能力没有得到充分利用。
    (3)物流观念淡薄,物流专业人员缺乏。
    (4)产业集中度偏低,企业技术经济实力不足。钢铁行业是一个规模经济的行业,与世界主要钢铁生产国家和地区相比较,我国钢铁产业集中度较低。
(二)钢铁企业实施现代物流管理的必要性: 
    (1)改善管理,降低库存,缩短周转期,降低总成本,提高企业的核心竞争力。
    钢铁企业的产品成本有50%~70%是来自于原材料的成本,故原料的采购管理和储蓄管理对钢铁企业总成本的控制和管理有着非常重要的意义。钢铁企业本着“Win-Win”的原则,坚持信息共享、风险共担、利益分配,双方或者多方相互信任、支持、强化部分细节合作和整体战略合作,实施供应链物流管理,将有利于降低企业物流成本,提高钢铁企业核心竞争力,具体表现如下:
      ①节约交易成本。
      ②降低管理成本。
      ③降低生产成本。
      ④减少库存,优化库存。 
    (2)有利于提到企业快速响应能力和柔性,提高企业效率。 
    随着社会分工专业化和市场细分程度的进一步发展,以及市场需求的个性化、层次化发展,现代企业的生产方式,特别是制造业的生产方式大都发生了转变,由原来的大批量生产模式向小批量、多品种、高价值、精细敏捷准时化生产模式转化。“柔性制造”是现代生产方式的主流方向和共同基础。日益激烈的市场竞争和日新月异的生产技术推动着现代企业生产方式的不断创新,如准时生产、精益生产、并行工程、敏捷制造、仿生制造、绿色制造、制造资源计划、供应链管理等等。
    而这些先进的生产方式无不是以“柔性”作为其出发点和基础的,如精益生产的基本前提是根据用户的需要生产出高质量的产品;敏捷制造和虚拟制造都强调快速适应各种变化的要求;并行工程在产品设计开发阶段就集成考虑了生产制造、销售和服务过程的适应性要求;而制造资源计划和供应链管理则是从整个生产链的范围求得更广、更高的柔性。“柔性制造”可以满足消费者个性化、多样化需求,是降低生产成本、提高经济效益的有效手段。 
三、钢铁企业实施现代供应链物流管理的途径
    3.1 增强和培养现代物流的意识  钢铁企业要让员工了解和掌握现代物流有关知识,提高员工素质,做到以较低的物流成本,提供较高质量的物流服务,使物流真正成为钢铁企业的“第三利润源”。此外要进一步深化和普及现代物流的经营管理理念,以服务为中心,以客户为出发点,提供满意的物流服务,还要做到根据客户的需要,提供个性化的物流服务。 
    3.2 构建物流信息平台  当今社会是信息的社会,实行现代化的物流管理离不开高效、实用的物流信息系统,高效的物流网络系统和信息系统有助于增强企业的竞争力。信息化的物流管理不仅可以降低成本,还可以迅速地处理各种事务。如企业可利用EDI及时监管和规划库存量及流转速度,提高物流和信息、流的运转,从而提升企业的运作效率。 
    3.3 选择多样化的物流经营方式 
      (1)自主开发集成化、全方位的物流模式。对于规模巨大,供应资源、生产流通资源、营销资源体系庞大的钢铁企业,可以从企业长远发展的战略角度,引进国际先进的物流管理模式,整合企业物流结构,构建独具自身特色、最大限度缩短物流径路、节约物流成本的高效物流管理网络。 
      (2)钢铁企业与物流企业共同协作的物流模式。这是钢铁企业最易接受的一种模式,简单易行,具有较强的可操作性,便于实现钢铁企业与物流企业的双赢。在具体运作上,可由钢铁企业与物流企业共同以合资合作的形式参与物流开发,共同营造物流市场,采用现代物流技术,提升供应链物流水平,以此降低物流总成本。 
      (3)专业化的第三方物流模式。专业化的第三方物流模式的出现,是社会化分工和现代物流发展的方向。钢铁企业在选择这种模式之前,应积极创造条件,逐步将原材料采购、运输、仓储,以及产成品整理、配送等物流业务有效分离出来,按照现代物流管理模式进行调整和重组,将其委托给专业物流企业承担,从而可以集中精力提高企业的核心竞争力。 
      (4)共同采购物流。共同采购物流是由几家企业联合起来共同完成物流活动。这种方法特别适合于中小企业,因为中小企业规模小,资金有限,具有物流配送的物资数量少、批量多的特点。采用共同化物流可充分利用运力,还可以缓解交通压力,减少环境污染。其缺点是难以寻找共同化物流的伙伴,且效益的享有与成本的分担难以公平,并将承担泄露货物流动秘密的风险。所以企业必须谨慎地选择共同化伙伴。
    国内的知名钢铁企业首钢、宝钢和武钢就实现了原材料、废钢、煤炭、矿石的联合采购,借此实现三方产业上下游结合、供应链整合和效益最大化。国外也有不少钢铁企业实施联合采购,韩国POSCO公司(前浦项制铁)为降低成本,增强在亚洲市场的竞争力,该公司与新日本制铁公司探讨多方面购买原材料的方案。两家公司已经共享有关选择配件供应企业和筹备配件等信息,在轴承和电线等一些领域实行共同采购。以上4种物流模式都各有所长,钢铁企业的物流没有固定的模式,应结合自身的规模来选择合适的方式。 
    3.4 实施物流一体化管理  把钢铁企业原材料采购、生产加工和销售物流结合起来,作为一个系统实行一体化物流的管理,从总体上降低物流成本、提高效率。物流一体化管理就是以物流系统为核心的由生 产企业、经营物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它强调核心企业与相关企业的协作关系,通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值链激励制度等方法体现经营的一体化。
    由于钢铁企业结构复杂,为了便于物流一体化管理,将分散在生产、销售和采购部门的物流管理职能集中起来,成立一个与生产、销售和采购部门并列的物流管理部。将物流与生产、销售和采购部门的目标冲突集中起来,放在整个公司的利益高度去进行统一协调和解决,从而实现企业的整体最优。
    目前,世界上的跨国制造公司基本上都设有物流部,负责解决物流和其他部门的目标冲突。世界500强企业都是拥有~ 流物流能力的厂商。国内企业,如海尔集团、联想集团、宝钢集团等都进行了物流流程再造,并且取得了出色的成绩。海尔集团l999年的原材料库存成本为l5亿人民币,通过物流重组,2000年这一指标降为71亿元 。 
    3.5 加强物流人才的培养  我国钢铁物流业需要大批懂业务知识、拥有业务技能和受过专业训练的物流管理人才。因此,大力引进和普及国外先进物流理论和操作方法,并在国内钢铁企业的教育培训机构和相关的院校设立物流专业,以实践推动研究,以研究指导实践,实现物流产、学、研紧密结合,相互促进。此外还要积极借鉴国外先进的物流理念与物流技术,加强国际间合作,以促进我国物流业和钢铁企业物流的发展。
    目前,我国大型钢铁企业物流发展已经获得成效,为其他中小钢铁企业实施现代物流管理树立了典范。政府部门要加大宣传,做好物流的协调工作,钢铁企业要提高现代物流管理意识,加强物流基础设施建设,构建物流信息平台,选择适合自身发展的物流经营模式,培养物流专业人才,共同营造物流发展的良好环境,促进钢铁企业物流快速、稳定、健康的发展。     
    供应链管理培训导师点评:国内钢铁企业要全面做好供应链物流管理还任重而道远,但随着企业生产规模的不断扩大,企业和国家信息化建设的逐步完善,强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益。





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