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航空公司2015年的精益生产单元建设工作部署

发布时间:2015/3/4  点击:2115 次
    日前,中航飞机汉中飞机分公司积极落实集团峰会精神,把上级意图贯穿于具体工作中,如召开精益生产单元建设方案研讨会,对精益生产单元建设方案进行评审,对精益生产单元建设的重点和当前需要解决的问题进行讨论,并部署了后续相关工作,为精益生产管理做好了充分的准备。
    按照目前AOS试点工作推进计划,汉中飞机分公司机加钳焊厂牵头编制了精益生产单元建设草案。在参考AOS规范相关标准的基础上,该方案紧密结合普通机加车间现有人员、设备、技术条件、生产组织方式、管理模式等现状,从零件加工流程、库房配置、任务量、生产能力等方面入手,按照"资源整合、零件归类、库房合并、统筹规划"的原则,设计规划了铣削加工、车削加工、组合件装配、数控加工等四个精益生产单元,绘制了工艺布局图,并提出了精益单元信息化管理构想。
    参会人员深入讨论精益生产单元建设思路,提出建设性意见和建议:
    一是以零件加工工艺路线最优化、操作岗位专业化、物流线路最短化为目标,突破传统的设备集群式布局模式,按照零件加工工序进行车、铣、钳等设备和库房的综合布局;二是基于精益单元生产的连续性和相对独立性,需适当调整原有业务机构及人员配置,引入适用于单元化的生产组织方式和人员管理模式;三是以精益单元建设为牵引,同步进行试点单位生产制造业务流程体系搭建;四是精益单元建设要具有前瞻性,应按照汉中飞机分公司“十三五”规划的飞机交付能力进行统筹设计;五是精益单元建设要突出可视化管理特色,注重信息化应用深度。
    汉中飞机分公司认为,精益生产单元建设是公司AOS管理推进中复杂度、困难度相对较高的工作模块,也是公司提升精益化生产水平的探索和实践。其方案设计一定要体现出“定岗、定员、定人、按节拍、连续流”的特点,要将工艺标准化贯彻在精益生产单元的建设思路中,人员、零件、设备、工艺路线要定义清晰,单元化生产要统筹考虑零件外包外协因素,保证公司核心能力不受影响。
    为此,汉中飞机公司强调,各责任单位需准确评估库房、设备搬迁的工作量,确保一季度生产任务按时完成。




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